汽车零部件的表面热负荷直接影响汽车乘坐热舒适性和燃油经济性,同时为影响汽车使用性能和气候老化主要因素。对汽车乘员舱及内外部件的热负荷规律进行研究,不仅能降低环境对汽车热环境的影响,实现科学高效热管理,提高乘坐热舒适性和整车能源利用率;同时可以全面深入了解重要零部件的太阳辐射状态和温度场分布,对汽车气候老化进行相关研究,揭示汽车气候老化规律,为进行汽车气候老化试验提供参考和基础指导,降低试验方案的盲目性,使其更科学全面,减少试验周期和规模,节约成本。将热负荷和气候老化研究分析结果应用于汽车的开发,对提高汽车品质、增强市场竞争力有深远意义。综述总结国内外关于汽车热环境和气候老化相关研究的现状和不足,建立本文的研究路线,提出研究内容。研究对象为某国产轿车,首先通过试验研究方法对海南琼海湿热气候条件下汽车的热环境参数包括太阳辐射、温度及湿度等进行测试,系统了解汽车热环境基本情况,这同时为后续的数值分析提供边界条件和验证数据。在试验研究基础上,根据自然暴露下汽车车身传热数学模型建立整车热负荷数值计算模型,对比仿真结果与试验结果证明数值模型和数值计算方法的有效性和可靠性。基于仿真结果,对汽车内外部件的热负荷规律及其主要影响因素以及汽车气候老化相关性进行研究,自然暴露下汽车零部件热负荷严酷,整车表面为动态变化非均匀温度场,改变汽车零部件的表面特性参数和采取遮阳措施能有效降低外部环境因素对零部件热负荷的影响;不同位置零部件表面温度梯度值差别大,影响气候老化的主要因素不同;太阳辐射和温度对车内零部件的TNR值影响显著,对车窗采用遮阳措施能有效降低TNR值。