铝合金因其质轻、力学性能优良以及具有较好的耐蚀性等特点,在船舶行业呈现良好的发展势头。各国的船舶越来越多的使用铝合金作为船体结构材料。但是它存在的一些腐蚀问题制约了其在船舶行业的发展。高镁铝合金是船舶上常用的铝合金之一,这种材料在服役于热带海域时,易发生晶间腐蚀。随着外部环境的恶化,铝合金晶间腐蚀愈发严重,逐渐向应力腐蚀开裂发展的倾向,严重危害船舶正常航行。针对这一问题,研究高镁铝合金在热带海洋大气情况下的晶间腐蚀行为,为铝船腐蚀防护以及开发新型船用铝合金材料提供理论依据。采用PANDAT软件、ImageJ-pro软件、晶间腐蚀试验、金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM、EDS)等研究了模拟热带海洋大气环境下高镁铝合金晶间腐蚀行为的影响。结果表明:通过热力学平衡模拟分析,Mg含量越高,能形成越多具有电化学活泼性质的β相(Al2Mg3)。当温度在室温至80℃时,高镁铝合金腐蚀面积百分比迅速上升,80℃到100℃时,腐蚀面积百分比增速变缓。在相同条件下,镁含量高比镁含低的铝合金更容易出现严重的晶间腐蚀。铝合金经敏化处理后,Mg和Mn元素向晶界附近发生偏析,形成微电偶,加剧了铝合金晶间腐蚀。高镁铝合金的晶间腐蚀敏感性随着敏化温度的升高和敏化时间的增加而增加,两个因素中,温度对其敏感性具有更显著的影响。超过80℃这一临界温度敏化后,高镁铝合金晶间腐蚀敏感性显著提高。采用动电位极化曲线、循环极化曲线、恒电位测试等测试方法,研究经热暴露处理后的高镁铝合金电化学腐蚀行为,并对其耐蚀性的影响。结果表明:在相同暴露条件下,镁含量高比镁含低的铝合金更易发生晶间腐蚀。在相同暴露温度下,两种高镁铝合金的自腐蚀电位Ecorr随暴露时间增加而负移,其自腐蚀电流Icorr随暴露时间增加而变大。在相同暴露时间下,两种高镁铝合金的自腐蚀电位Ecorr随温度增加先减小后增加,其自腐蚀电流Icorr随温度升高先增加后减小。其它条件不变时,随回扫电流密度的增加,高镁铝合金的击破电位Eb逐渐增大,保护电位Ep逐渐减小。当回扫电流密度不变时,随着暴露温度升高,高镁铝合金的击破电位Eb无明显变化,保护电位Ep负移,AE也随之增大,导致晶间腐蚀敏感性增强。利用了电子探针、扫描电子显微镜(SEM)及自带的EDS元素分析,腐蚀失重测试研究了高镁铝合金在模拟热带海洋大气环境暴露处理后的腐蚀产物的成分以及温度对腐蚀速率变化趋势,和发生晶间腐蚀的元素分布情况。结果表明:在模拟热带海洋大气环境下,高镁铝合金的腐蚀产物呈絮状物,腐蚀产物主要成分为Al2O3。经过晶间腐蚀实验后的高镁铝合金,主要元素有C、O、Mg、Al、Mn。在晶间腐蚀裂纹处的Mg和A1元素都比其他区域的含量要少,说明形成了 β相(A13Mg2),或Mg偏析到晶界附近,优先发生了腐蚀,从而导致了晶间腐蚀的产生。而形成的富Mn相对比于β相(A13Mga)电位差更大,有更强的驱动力发生腐蚀,导致晶间腐蚀愈发严重。铝合金暴露在室温到80℃区间时,腐蚀失重速率增加,暴露在80℃到90℃,腐蚀速率明显下降,90℃到100℃,腐蚀失重速率又重新上升,并且腐蚀失重速率与铝合金的Mg含量成正比,Mg越高腐蚀速率越大。