斜拉桥在施工阶段的地震响应严重影响对桥梁结构在施工时期的安全性,而以往对这方面的重视程度还不够,研究较少。为了研究大跨径斜拉桥施工阶段地震响应的影响,本文以四川泸州康博大桥为例,采用反应谱法与动态时程分析法对各个施工阶段主塔地震响应进行了分析。本文主要内容如下：(1)对现有的地震分析理论进行归纳综述,指出现有地震分析理论的优点与不足,进一步指出其今后的发展方向。同时对地震振动的输入方法进行讨论,总结出最适宜本桥的输入方式,为后文的深入分析做好准备。(2)介绍斜拉桥在施工期间所具有的动力学特点,并以这些特点为原则结合康博大桥工程实际情况运用有限元分析软件Midas建立康博大桥有限元分析模型。分析模型在各个施工阶段与全桥建成后的自振结果与动力特性。得到施工过程中与桥梁建成后的几个主要振型。(3)对几个较不利阶段进行一致激励下的地震反应谱分析,分析时考虑桩—土相互作用的影响。由反应谱分析结果可知,最大悬臂状态时主塔基频较低,处于较不利状态。(4)在对相同的施工阶段进行地震时程响应分析,在输入地震波时考虑不同的方向与输入组合。同时也考虑了阻尼的影响。由时程分析结果可知,在组合地震激励下,各个工况的塔底弯矩、塔顶位移均比相同工况时在单一方向地震激励产生的地震反应要大。本文的研究内容为国家自然科学基金“随机车流作用下高墩大跨桥梁的振动特性及行车舒适性研究”(基金号：51108045)；“风环境下车辆在公路及桥梁上安全行驶的可靠度评估、对策与管理系统”(基金号：51178066)；湖南省交通科技项目(编号：201130)的部分内容。