我国高等级公路比例的增加使我们有必要对高等级公路网的规划和管理进行更深入的研究和探讨，充分利用历史交通资料及实时交通信息，使公路网络的规划及调整更经常化，更科学合理，更附和实际，使网络交通管理更加有效。从而使整个网络更能充分发挥作用。本文根据我国高等级公路的特点及国内外专家的研究成果，对高等级网的规划和管理进行了系统的研究。 一、网络规划 1、对公路网规划的基础资料调查分析、交通需求预测、布局方案设计及其优化、方案的效益评价、建设项目优先排序进行了研究。 2、公路网络交通信息的扩充——OD矩阵的推算。为了减少（不进行）大规模OD调查，利用SUMT模型、极大熵模型、广义最小二乘模型、极大拟然模型及最小信息模型，提出了几种根据有限的信息推算实时OD矩阵的方法。 二、网络管理 在获得公路网络交通信息如公路交通信息、交通流时间分布规律及交通流空间分布规律的基础上，推算全网络短期任意时段的交通量，再根据新的实测的交通信息实时更新预测交通流。然后评价公路网络交通分配及网络，对公路通行能力分析、对交通延误分析及对公路车速模型的研究，对现有路网进行交通质量评价及路网运行状况评价，对道路上的交通拥挤和交通阻塞进行有效的预测并通过适当的管理措施，使交通拥挤、阻塞现象在出现以前就被缓解。 三、应用示例 本文以河北省公路网的交通分析为例，主要对河北省的交通生成量及其分布、交通量分配进行了预测，并对路网交通状况进行了分析。