随着社会和经济的快节奏发展,人们对于汽车的需求已越来越高,汽车作为代步工具在人们生活中起着重要作用。电控技术也在人们对智能和自动的需求中蓬勃发展,电控系统对汽车的性能影响越来越大。离合器在汽车动力传动上发挥着重要作用,离合器的工作状态影响着汽车的平顺性和舒适性。所以一套良好的离合器接合控制策略能够让车辆工作安全、稳定。AMT变速器的工作原理基于MT(机械变速器),通过计算机系统对驾驶员部分工作进行操作,实现离合器分离、接合及换挡的任务,从而达到降低驾驶员疲劳,最终提高安全性和舒适性。本文选择的评价指标为冲击度和滑磨功,通过控制离合器的接合速度提升舒适性。论文首先对膜片弹簧的结构及其负荷特性进行了详细分析,进而针对离合器运行中的转矩传递进行研究。对离合器起步运行的接合过程深入的分析并得出每个阶段的控制特点和重点。分析了 AMT离合器起步接合时主要影响因素并选择了参数。阐述了模糊理论原理并详细表述了设计模糊控制器来获取驾驶意图的过程。详细分析发动机、离合器、整车行驶阻力以及驱动电机在起步运行时的原理,并利用其相应的函数关系在MATLAB/simulink中搭建对应模型。利用PID控制加强离线仿真中离合器起步的控制,分别对低、中、高三种速度的起步意愿进行仿真,模拟仿真结果得出对应的冲击度和滑磨功以适应不同起步整车性能。