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环境污染与能源危机问题随着时代变迁日益加重,世界各国政府及企业将发展经济、绿色的清洁能源作为研究的热点。电动汽车因其节能、环保的经济与环境效益而倍受瞩目。电动汽车广泛接入电力系统后,可实现旋转备用、“削峰填谷”等积极作用,但传统的电动汽车参与电网互动的V2G模式存在时间、地点等多方面的不确定因素,且在双寡头调峰市场中出力分配不合理,收益分配不均衡导致的资源浪费问题也十分明显。因此,如何经济、合理、有效地分配电动汽车参与电网调峰出力及收益分配,是目前亟待解决的问题之一。本文基于博弈论思想,针对含电动汽