低碳经济已成未来发展的主流，电力汽车作为低碳经济中的重要组成部分，必然会飞速的发展，大量汽车负荷将会出现在配电网中。电力汽车充电系统，是电力汽车产业的重要环节，本文根据电力汽车锂动力电池特性，研究智能充电系统，提出了三段式恒压恒流的分段充电方法，给出软硬件的实现方案。本文同时还研究了当大量电力汽车连接在配电网中后的负荷问题。并结合价格弹性机制，预测出了在分段电价后的电力汽车负荷分布。　　本文首先确定充电功率电路，选取三相不控整流，以及ZVS全桥逆变电路作为主充电电路，设计高频变压器以及输入输出滤波电路，并通过PSCAD软件对功率电路进行仿真。　　然后设计以TMS320LF2407DSP为控制核心的控制系统，包含保护电路，采样电路，IGBT驱动电路等。并基于数字PI控制，设计出控制软件，并通过PSCAD对闭环控制系统进行仿真，确定系统参数，提高了响应速度和控制精度。　　本文还研究了电力汽车未来接入配电网的负荷特性，通过蒙特卡洛模拟，模拟出未有价格约束时的电力汽车负荷分布;然后结合价格弹性机制和分时电价措施，预测出在有价格约束和的负荷分布问题，实现了电力汽车负荷接入电网后的“削峰填谷”的作用。