改革开放四十年来,我国汽车零部件产业规模和出口取得了突破性发展,但在国际价值链分工中仍处在低端,关键核心技术掌控不足,使得国内汽车零部件厂商面临极大的国际竞争压力。如何能够利用FDI提高汽车零部件的出口竞争力,已经成为学界和国内众多汽车零部件企业所关注的焦点。论文的研究意义在于对外商直接投资和汽车零部件出口竞争力之间的关系进行了理论和实证的研究,有利于正确认识外商直接投资对汽车零部件的影响,充分发挥FDI的技术溢出效应。在此基础上提供相应的意见建议,有利于提高我国汽车零部件的出口质量和出口竞争力。本文的研究目的在于通过对1996-2015年间汽车零部件的经济数据进行计量分析,建立多元线型回归模型,运用Stata13软件进行回归分析和检验,考察FDI对我国汽车零部件出口竞争力影响的大小。对中国汽车零部件出口竞争力进行了综合评价和比较的同时,对如何利用FDI提高汽车零部件出口竞争力提出了相应的对策建议。本文共分为六章,第一章引言。主要介绍了论文的研究背景和意义、国内外相关文献、文章的研究内容和论文框架以及文章的创新点与不足:第二章为论文的理论基础。包括比较优势理论和钻石模型理论;第三章为中国汽车零部件出口竞争力现状分析。包括我国汽车零部件引进FDI的各个阶段及现状、汽车零部件在出口方面存在的一系列问题及我国汽车零部件的出口竞争力现状;第四章为FDI对中国汽车零部件出口竞争力影响的机理分析;第五章为FDI对我国汽车零部件出口竞争力影响的实证分析。本文选取RCA指数作为研究的因变量,汽车零部件FDI流入作为研究的自变量,选取技术水平、劳动生产率、贸易开放度、研发程度、人均国内生产总值作为控制变量来构建模型,对模型进行实证研究,最终得出实证结果;第六章为相应的对策建议。通过对中国汽车零部件的出口竞争力现状进行分析,表明目前中国汽车零部件出口主要以中低端产品为主,核心技术缺乏,出口竞争力较弱。我国引进外商直接投资的规模逐渐增大,应充分利用外商直接投资提高我国汽车零部件的出口规模和质量,进一步提高出口国际竞争力。理论分析表明FDI主要通过模仿与示范效应、竞争效应、人员流动效应和产业关联效应等路径实现技术外溢,使得国内汽车零部件的技术水平不断提高,国际竞争实力不断提高。通过建立回归模型对我国汽车零部件出口竞争力的影响因素进行实证检验,揭示汽车零部件出口竞争力的动力源泉。研究发现,在长期,外商直接投资有利于促进我国汽车零部件技术水平的提高和人力资本的增加,技术水平对汽车零部件出口竞争力呈显著的正向影响,研发投入也是推动我国汽车零部件出口竞争力的重要动力。本文可能存在的创新点有:第一,研究方法的创新。学者在FDI如何提高汽车零部件的出口竞争力的相关领域的研究很少,而且主要集中在理论分析上。在FDI对中国汽车零部件出口竞争力的影响研究的定量分析上几乎为空白,本论文采用定性分析和实证分析相结合的研究方法,从理论上分析了 FDI主要通过模仿与示范效应、竞争效应、人员流动效应和产业关联效应等路径实现技术外溢,并对每个溢出路径进行具体分解。第二,研究视角的创新。在分析汽车零部件出口现状的基础上对目前中国汽车零部件出口面临的具体问题进行详细分析,突出利用外商直接投资提高我国汽车零部件出口竞争力的紧迫性和必要性。本文的不足之处表现在两个方面:第一,由于汽车零部件外商直接投资额的数据难以获得,因此本文采用汽车行业FDI的流入额与我国汽车零部件固定资产投资总额占整个汽车行业固定资产投资总额的比重的乘积来表示。由此进行计量分析所得出的经济结论不一定完全符合真实情况,但具有一定的现实意义。第二,论文以我国汽车零部件1996-2015的时间序列数据为实证样本,样本数据量较少,由此会影响数据分析的效果。