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轮胎的抗湿滑性能、耐磨性能和滚动阻力的平衡和改善成为了研究高性能轮胎胎面的重点,这三种性能与胎面材料的选择密切相关。本文主要将新型的橡胶纳米复合材料应用于胎面胶,目的是改善填料在橡胶基体的分散,提高综合性能,制备高性能轿车胎胎面。丁苯吡橡胶(VPSBR,简称VPR)是乙烯基吡啶为第三单体的改性乳聚丁苯橡胶,它具有特殊的结构,采用乳液絮凝法可以制备出剥离型的粘土／丁苯吡橡胶纳米复合材料,基于此,本论文以酸为絮凝剂,采用不同结构的丁苯吡橡胶制备了不同的粘土／橡胶纳米复合材料,并对其结构和性能进行研究,橡胶基体为4VPR(指单体为4-乙烯基吡啶的VPR)的粘土／橡胶纳米复合材料具有定伸高、磨耗性能优异的特点。为了深入研究粘土/4VPR NC并提高其性能,考察了不同合成转化率的4VPR对纯4VPR和粘上/VPR NC的影响。结果表明,合成转化率为82%的4VPR力学性能更加优异,且抗湿滑性能提高。4VPR的玻璃化温度为-16℃,为制备高抗湿滑性能的新型的胎面胶材料提供了新思路。将2份粘土替代不同份数炭黑,考察了粘土/CB/4VPR复合材料的性能。当2份粘土替代10份炭黑后,复合材料的定伸应力提高,滚动阻力下降。在丁苯胶种类不同的白炭黑/SBR/BR橡胶纳米复合材料中,与丁苯胶为SSBR、SBR1502和合成转化率为100%的4VPR的复合材料相比,合成转化率为82%的4VPR的复合材料具有更优异的力学性能和更高的抗湿滑性能。白炭黑在4VPR(合成转化率为82%)/BR并用胶中的分散较好,且提高基体中BR与4VPR的并用比后,复合材料的滚动阻力减小,并保持了原来优异的力学性能和耐磨性能。另外,对比不同结构的ESBR,结合苯乙烯含量较大的ESBR使得白炭黑/SBR/BR橡胶纳米复合材料抗湿滑性能得到改善。