随着城市的不断发展,交通拥堵的形势不断加剧,各大中城市大力发展地下轨道交通,地铁深基坑作为地下轨道交通建设的重要组成部分越来越受到重视。在闽东南沿海地区,由于花岗岩残积土的分布较为广泛,且花岗岩残积土被学术界定义为‘特殊性’土体,遇到的多为非饱和状态下的土体,故而引发较多的工程问题。如何正确把握非饱和花岗岩残积土的物理性质、强度变化规律、及其工程特性是解决工程问题的关键。本文研究的主要内容如下:（1）介绍花岗岩残积土成因、成分,进行含水率、密度、颗粒级配等物理参数实验;并阐述其崩解特性、工程特性和吸力的作用现象。（2）利用非饱和土三轴仪进行了花岗岩残积土在不同密实度下的土水特征曲线实验,采用MATLAB拟合函数曲线得到花岗岩残积土在van Genuchten模型下的土水特征曲线表达式,对拟合度进行分析,寻找最优的拟合函数,并得到该函数下van Genuchten模型四个参数的具体数值。结合工程影响范围内饱和度与基质吸力的关系曲线,得到了较为简洁的土水特征曲线数学表达式。（3）分别采用饱和三轴仪、非饱和三轴仪进行五组花岗岩残积土剪切试验,通过非饱和土样与饱和土样之间的强度对比,对应力应变关系曲线、莫尔—库仑包络图进行分析,对不同式样的的剪切破坏状态进行解释。结合Bishop和Fredlund非饱和强度公式得到总黏聚力、净法向应力角、吸力角、贡献系数与基质吸力之间的关系,得到与饱和度有关的花岗岩残积土抗剪强度公式。（4）以非饱和研究花岗岩残积土深基坑为研究对象,数值模拟花岗岩残积土在受降雨影响时,不同饱和度下基坑的变化情况,探究水平位移、竖向位移、支撑轴力的变化规律;探讨花岗岩残积土在饱和度增加时对基坑变形的影响程度,提出非饱和状态下基坑变形控制措施与监测建议。