国内对于机库结构的抗震研究多侧重于研究机库结构自身抵抗地震作用的性能。将消能减震措施运用于飞机库结构的工程实例目前在国内外尚未见到,研究工作也较少。本课题以国内某飞机库为背景,利用有限元软件分析程序,研究粘滞阻尼器用于飞机库结构的减震问题。 本课题按照规范要求选定三条地震波,运用弹性时程分析方法对该飞机库结构进行了动力分析,主要内容包括三个方面： 首先,分析比较了粘滞阻尼器不同布置方案对机库结构减震效果的影响,确定了较合理的布置方案。 其次,对影响粘滞阻尼器性能的主要参数(阻尼系数C、速度指数α)进行了参数敏感性分析。讨论了本机库结构随参数变化的减震规律,并确定了适合本机库结构的较为合理的粘滞阻尼器参数。 再次,利用选定的布置方案和确定的粘滞阻尼器参数,从地震单工况和重力荷载与地震波共同作用的组合工况两个方面对本机库结构作了系统的减震效果分析。 通过系统的理论分析表明：粘滞阻尼器能够消耗大量地震能量；设置粘滞阻尼器对于飞机库大跨度结构的地震响应具有很好的减震效果；能够很好的控制结构的地震总剪力、结构下部支承柱的柱顶位移以及结构支承柱的剪力。 本课题的研究成果也将为实际工程结构的减震设计提供理论参考。