本文分析研究了某型涡扇发动机的非线性实时模型，对模型的迭代运算部分进行了改进，以提高模型的运算速度。并在此基础上，运用序列二次规划法对涡扇发动机的加、减速和加力加速等过渡过程寻优控制问题进行了研究。 在寻优控制研究中，不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能和部件约束，而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束。根据优化算法的特点和发动机过渡态控制的要求，分析讨论并给出涡扇发动机加、减速和加力过程等过渡态的寻优控制可行实现形式。并在Visual C++ 6.0平台上编制了寻优控制算法以及发动机控制仿真程序，对文中给出的涡扇发动机过渡过程寻优控制方法进行了仿真验证。 仿真结果表明，序列二次规划法应用于涡扇发动机过渡过程寻优控制是可行的，文中讨论给出的寻优控制实现形式是正确、可行的。得到的控制算法能在各项约束限定范围内，保证发动机安全工作的同时，充分发掘发动机的性能潜力，改善发动机的动态性能。