论文部分内容阅读
广东东莞东江大桥主桥是一座三主桁双层桥面刚性悬索加劲钢桁梁，这是一种较为新颖的桥梁结构形式，它同时具备悬索桥与钢桁架桥的优点。 本文通过建立空间仿真模型，全面的分析了三桁刚性悬索加劲钢桁梁的力学特性，得到了三桁刚性悬索加劲钢桁梁位移和内力变化规律；提出了设置横向预拱的方法来消除三主桁受力不均衡的特点。刚性悬索跨中大节点处受力及其复杂，通过建立该节点的细部仿真模型得到了三桁刚性悬索加劲钢桁梁节点的应力分布规律，并用模型试验结果进行了对比分析；最后还对刚性悬索加劲钢桁梁的自振特性、抗风、抗震等动力性能做了详细的分析。本文的结果可为同类型的桥梁的设计、制造、施工以及监控提供参考。