高速公路建设项目贯彻“以人为本的可持续发展”的社会发展观,是理论界亟待解决的一个发展中的难题,也是我国社会和谐发展的迫切需要。可持续发展理论无疑为解决这一难题提供了基础理论,而科学客观地对高速公路项目进行社会影响后评价不仅是高速公路项目建设的一项基础性工作,而且完善了评价高速公路项目整体效益的内容,进而又为今后高速公路建设项目决策提供了依据。论文在对现有文献资料、研究成果进行分析研究的基础上,以可持续发展理论为高速公路社会影响后评价的理论基础,对高速公路社会影响后评价的内容、指标体系和评价方法进行了研究。首先,通过对国内外社会影响后评价研究现状和我国的高速公路社会影响后评价现状的综述和评析,认为在高速公路社会影响后评价指标体系和评价方法方面还有很宽广的研究空间;综述了项目社会影响评价及后评价的相关概念、内容以及研究范式,界定了高速公路社会影响后评价的概念、内容和研究范式。其次,通过对可持续发展理论的发展沿革、理论体系、理论内涵分析,确定了高速公路对社会影响的三个主要领域和其他社会因素为高速公路社会影响后评价的评价对象,并构建了概念模型;然后以指标选取的原则和可持续发展理论为指导,对三个来源的指标采用频数统计法和专家筛选法进行筛选,并依据筛选的指标集和指标体系的构建原则,构建了基于可持续发展理论的高速公路社会影响后评价指标体系。再次,针对目前使用较多的综合评价方法,从其原理、优缺点以及适用性进行了比较分析,并结合所构建的指标体系的特点,选择了因子分析法和成功度评价法作为高速公路社会影响后评价的评价方法;然后对因子分析法和成功度评价法的原理、基本算法等进行了详细的说明,并由此构建了基于这两种评价方法的高速公路社会影响后评价模型。最后,运用论文提出的评价方法和模型对目标高速公路社会影响后评价进行了应用研究,根据最终的评价结果对该评价方法和评价模型做出相应的评价结论。