近二十年来,预应力混凝土连续刚构桥得到了很快发展,连续刚构桥梁墩固结,既保持了连续梁行车平顺舒适的优点,又保持了T 型刚构不设支座减少养护工作量的优点。该桥型以强度高、线形明快、施工简便快捷、跨越能力强的优势在大跨度桥梁中得到了越来越广泛的应用。本文以东营黄河公路大桥主桥(跨度为116+200+220+200+116m 的预应力混凝土连续刚构梁桥)为工程背景,通过建立该桥的有限元分析计算模型,对预应力混凝土连续刚构桥的施工过程进行模拟计算分析,为东营大桥施工监控提供了一整套理论数据。在理论计算与分析中,计算图式选取和各种计算参数的取用,尽量反映桥梁施工过程的实际情况,从而可正确指导施工,确保大桥监控的顺利实施。这在该大桥的施工控制实践中得到了较好的说明。通过对多个参数的敏感性分析,得知预应力、主梁自重、混凝土收缩徐变以及温度等参数对预应力混凝土连续刚构梁桥的主梁挠度及应力影响均较大,而结构刚度的影响相对较小。在施工过程中对影响较大的参数须严格控制,并根据实际参数情况对理论计算进行必要的调整。其中温度参数与其他参数不同,其影响随着温度的变化而变化,它对悬臂结构挠度有较大的影响,施工中应采取一定的措施加以回避或修正。大跨度连续刚构桥施工过程复杂,影响参数多,对其施工过程实施有效的施工控制是桥梁施工质量和桥梁施工安全的重要保证。本文对背景工程的施工控制进行了介绍和总结。该桥施工控制中应变测试采用了先进的光纤光栅传感器技术,它具有精度高、耐久性好、测量范围大等优点,已经成为桥梁结构施工控制和健康监测的重要测试手段。该桥合龙方案在对徐变影响的考虑上有特色,通过主跨合龙前最大悬臂状态下主梁静置四个月的措施,能有效地减小混凝土收缩徐变对成桥结构受力的影响,使主梁和刚构墩的受力更加合理。通过有效的施工控制使得桥梁竣工后的线形和应力与理论值吻合良好,确保了桥梁的建设质量。