随着西部大开发战略的实施,西部交通道路工程兴建甚多,伴随而来的路堑边坡失稳常有发生,其中泥岩砂岩互层顺倾岩质高边坡的危险程度及复杂程度更为突出。该类边坡属顺层岩质边坡的特殊情况,边坡结构面组成及性质更加复杂,因此其与支护结构相互作用的复杂程度更高且相互影响较大。此类边坡开挖后的稳定性情况、支护治理过程中的稳定性情况、支护结束后边坡整体稳定性情况一直是岩土工程领域专家学者着重研究的重大课题。本文对顺层岩质边坡稳定性分析理论及相应类型边坡监测理论做了初步总结及概括,在此基础上依托兰永一级公路某路段深挖路堑边坡(强风化泥岩砂岩互层岩质边坡)的治理工程设计了边坡监测试验,对边坡支护过程中以及支护结束后的锚杆应力,锚索内力,坡体位移进行了原位监测,并利用岩土分析软件PLAXIS,采用节理岩模块对该边坡工程进行了数值模拟。通过该边坡监测阶段及数值模拟阶段的分析及对比,得到如下方面的相关结论与启示:(1)该边坡为带有节理的顺层岩质边坡,当外倾结构面已经产生临空侧,有滑动可能性的潜在滑面已经产生,且有相同滑动可能性的潜在滑面不止一个。(2)该节理岩质边坡由节理裂隙与岩层面形成折线形潜在滑面,支护结构穿透组成滑面折线的任何折线段部分均对结构面稳定有显著影响,但支护结构穿透泥岩面较穿透节理裂隙对结构面影响更大。(3)锚索预应力施加完毕后,锚索预应力变化具有一定规律,每个预应力变化阶段均对边坡坡体位移以及支护结构的支护效果有一定影响。(4)对比监测结果,节理岩模块模拟的该边坡情况较为准确。模拟结果显示,锚索预应力对边坡位移场具有一定影响;由模拟阶段支护结构内力分析发现,穿透泥岩面的支护结构内力大于穿透节理裂隙的支护结构内力。(5)通过边坡的监测结果及数值模拟分析,评价该边坡处于稳定阶段,框架预应力柔性支护结构应用于该类型边坡的支护效果显著,由此为该类边坡支护设计提出一些相应建议。