我国公路网建设已经初具规模,但仍远远没有达到发达国家的水平,近年来我国进入了大规模的公路改扩建时期,在高等级路的改扩建方面积累了一定经验,但在低等级公路改扩建方面经验不足,对于这方面的研究也较少,在升级改造过程中主要以新建为主,对原有道路资源的利用率低,造成资源浪费。针对这些问题,本文对山区低等级公路的改造升级技术进行研究,以期为类似工程提供借鉴。本文首先分析山区的自然地理、人文经济特点,然后调查分析山区低等级公路的特点,针对这些特点,提出山区低等级公路升级改造的原因、升级改造的形式及升级改造适用的技术标准,提出升级改造的基本原则,依托贵州省道S205福泉高楼至龙山段升级改造项目,在充分考虑了路线所经过地区路网规划、公路现状、乡镇规划等因素、地方经济、自然条件、土地资源的情况下,对公路设计的路线、路线方案比选、路基、路面、桥涵、隧道的改造升级方法进行了研究和系统的总结,得到的方法可为其他山区低等级公路升级改造所用。最后根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中要求用运行速度进行检查的相关规定,系统总结低等级道路运行速度预测模型,运用预测模型计算出了路线各个分段的运行速度,采用标准规定的评价标准对依托工程的推荐方案路线进行了运行速度协调性评价和运行速度与设计速度一致性评价,找出路线设计不足的地方,针对问题,提出修改意见来完善原有设计。本文通过依托工程贵州省道S205福泉高楼至龙山段项目对低等级公路的升级改造的技术和方法进行了研究,为低等级道路的升级改造提供了一种思路,即对原有道路资源进行最大程度的利用,利用运行速度评价的方法对路线进行评价,针对设计不合理的路段进行改进,确保行车安全,既能降低工程造价,又能使资源得到充分合理的利用。