为了解决日益严重的城市交通问题,许多大城市都选择了轨道交通。近些年来随着城市轨道交通建设经验的积累,人们逐渐认识到合理地进行轨道交通线网规划是轨道交通系统高效的前提,而城市轨道交通规划线网评价的科学性是进行合理规划的关键。如何进行评价才是科学的,这是摆在规划决策者面前的难题,本文围绕该问题,对城市轨道交通规划线网的综合评价方法进行了探讨。在研究大量综合评价方法的基础上,并结合实践中的经验,提出模糊层次分析定权的灰色最大关联度法。该方法的第一步是建立规划线网评价指标体系。在分析了我国城市及交通特点的基础上,按照以人为本、为乘客服务的思想,从乘客、运营者、建设者、城市及整个社会全体的角度出发,建立了包括:服务水平、城市建设与发展、线路运营效率、社会经济评价、建设难易度五个评价准则的指标体系。然后,运用模糊层次分析法确定指标权重。分析了传统层次分析法的缺点,针对在决策中提供给决策者的信息不完全性,不精确性和主观性,通过把模糊数学知识与层次分析理论相结合,在AHP理论基础上发展形成了模糊层次分析理论,并给出了基于模糊层次分析法的城市轨道交通规划线网评价指标权重确定的详细步骤。在综合评价阶段,考虑到城市轨道交通是一个复杂的系统,影响其质量的因素是多方面的,有些因素已知,有些因素未知,使轨道交通规划线网评价具有明显的灰色性。因而,在综合考虑各种因素的基础上,采用灰色最大关联度法对线网方案进行综合评判,获得最终推荐方案。最后以无锡市轨道交通规划线网方案的评价为例,对该方法进行检验,取得了良好的效果,表明该方法有一定的借鉴意义和应用价值。