交通信息服务系统是智能交通运输系统研究的一个重要部分,是现代交通发展建设及管理的必然要求和发展趋势。公众出行交通信息服务系统集信息采集、信息处理和信息发布于一体,采用多种信息发布方式向公众提供各种交通信息。论文采用从“整体到局部”的研究方法对公众出行交通信息服务系统的若干问题进行研究。 论文首先从出行交通信息、出行对象以及服务功能需求三方面对公众出行交通信息服务系统进行详细需求分析,提出了建设公众出行交通信息服务系统的必要性和迫切性。分析了公众出行交通信息服务系统的数据流,给出了整个系统的逻辑结构框架。 论文将公众出行交通信息服务系统分为三部分进行研究,即交通信息采集、交通信息处理以及交通信息发布。分析了不同交通信息采集方式各自的优缺点,给出了交通信息采集的流程,分析了该子系统的功能单元,同时对基于GPS定位的浮动车交通信息采集中涉及的问题进行探讨,分析在不同交通参数检测需求下,浮动车样本数量的确定方法。论文从概率论的角度出发,在考虑定位精度和通信效率下,提出了浮动车样本数量确定的改进模型。 从采集系统获取的交通信息需经过处理才能成为有效信息用于发布,论文详细分析了三类动态交通信息的预处理方法,给出了动态道路交通信息预处理流程,同时从信息融合的角度研究交通参数预测方法,给出了交通信息处理子系统的结构框架。 交通信息发布的方式较多,但适用情况各不相同,论文对各种交通信息发布方式的特点及适用对象作了分析,对交通信息发布子系统的功能结构以及整体的结构框架进行了分析和设计。在分析比较各种通信技术的基础上,给出了交通信息发布子系统的网络拓扑结构。