汽车产业具有极强的产业关联度、显著的规模经济性和较高的进退壁垒，因此高集中度下的寡头垄断市场结构是当今发达国家汽车产业市场结构的特点。在全球经济一体化的潮流中，兼并、垄断、集团化、竞争的全球化成为世界汽车产业发展的总趋势。从整体来看，我国汽车企业的规模较小不能充分利用规模经济性。从体制的角度来看，体制转轨过程中，原有的制度尚未完全打破、而新的制度还未完全建立，一些双轨制的安排实际上起了诱导作用，而地方经济利益和局部利益的驱动则起了推波助澜的作用，制度诱导和利益驱动是最直接的原因。而作为汽车经营销售企业的中间商，受制于汽车生产企业与市场销售的双重压力之中，无法持续、健康的发展，更难以做强做大，如何在汽车市场进一步开放，参与国际竞争的背景下，树立自主品牌，建立自己的优势，以获得存续和发展是摆在经销企业面前的重大问题。本文从品牌营销、竞争环境和产业政策的角度分析了造成我国汽车产业问题的阶段性原因、体制性原因以及政策性原因。试图通过运用SWOT分析法、PEST分析法和组合分析法等多种手段，通过分析竞争环境，确定核心竞争能力和竞争关键因素，并提出众义达集团公司作为综合汽车销售公司的以品牌核心价值为主导的自主品牌发展战略。