随着我国经济的快速发展，现有高速公路上的交通量日益增长，大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，因此，高速公路扩建、扩容问题日益突出。公路的改扩建往往使原有公路上的桥梁荷载标准提高，需要对原有桥梁进行加固和拓宽，以满足交通量的需求。对于拓宽改建的桥梁，新、旧桥梁及其中间的拼接部位除受到结构自重、二期恒载作用外，基础沉降差异、混凝土梁收缩徐变变形、汽车荷载都将对其产生附加内力。本论文以实际工程中一座简支空心板桥为例，结合桥梁拓宽类型和拼接方式对桥梁拓宽进行归类总结，采用有限元分析软件Midas建立实桥模型，针对新旧桥梁不同的拼接方式来计算分析拓宽前后荷载横向分布规律及内力横向分布规律，分析表明，拓宽后旧桥边梁在荷载作用下的内力均降低，刚性连接有益于桥梁的整体受力。计算分析新旧桥混凝土的收缩俆变的龄期差异对新旧主梁及其连接面的影响，新桥宜在建立后搁置90天后与旧桥连接形成整体；计算分析新旧桥基础沉降差异对新旧桥上部结构及其连接面的影响，对旧桥进行承载力验算应主要验算靠近拼接缝处的边梁，且应根据两端沉降产生的力为最不利荷载来分析基础沉降的影响。可为改扩建空心板桥的设计提供有益的参考。