农用运输车辆(简称农用车)的发展，对于推进“三化”进程，建设社会主义新农村具有重要意义。但其所产生的道路交通事故，也成为当前社会一大公害。对事故的影响因素和成因进行系统的研究，将有助于进行科学决策，制定预防和治理事故的方案，确保安全运行。本文根据事故因果连锁理论，从交通工程学的角度，综合运用多种宏观统计分析方法，找出湖南省农用车事故的成因分布特征和直接原因；采用灰色关联度分析方法，重点分析影响农用车事故总量的主要因素、关联程度和间接原因；结合定性分析，找出事故的基本原因，提出预防和减少农用车事故的建议。本文中原始数据全部采用有关行政管理部门提供的法定的统计数据。在方法上进行了创新，一是提出了“农用车辆事故严重程度”的概念，并采用“上报事故与受理事故之比”和“平均每起受理事故死亡人数”作为评价指标；二是用定基发展率来分析比较各种不同量纲的因素发展态势的相似程度，这是一种比较简单直观的类似灰色关联分析的方法。根据分析结果，得到了如下结论：(1)湖南省农用车事故总量总体呈现逐年下降的趋势，并趋于稳定。变化趋势具有较强的规律性。原因之一是湖南省农用车保有量增长缓慢，占机动车保有量的比例逐年下降。(2)不同时期，湖南省农用车事故总量(起数)与农用车保有量之间关联度不大，呈现无规律状态。但在同一时期，不同地域，农用车事故总量(起数)一般与该地区农用车保有量正相关。农用车内部，各类肇事车辆引发事故占农用车事故总量的比例，与该类车辆保有量在整个农用车保有量中所占的比例高度正相关。(3)人口密度对湖南省农用车事故次数和死亡人数的影响不明显，对事故死亡人数的影响相对较大。(4)湖南省农用车事故中撞压行人和自行车所占比率最高，主要是农村混合交通状况严重引起的。(5)判断操作失误和超速行车是湖南省农用车事故最主要的直接原因。超速行车引发的事故对农用车事故总量的影响(关联度)最大。肇事驾驶员资历中，驾龄1-3年者引发事故最多，无证驾驶者引发事故起数与农用车事故总起数关联度最大。(6)湖南省农用车事故晴阴天发生多，雪雨天发生少；发生在沙石路面、沥青路面和乡村多，发生在等级公路和城镇少；坠车事故率远远大于机动车坠车事故率，但农用车碰车事故率远远小于机动车碰车事故率，主要是由于两类车辆运行环境不同而引起的。