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面齿轮传动是一种圆柱齿轮与面齿轮相啮合的传动，它在直升机主减速器分扭传动装置中具有良好的应用前景，因此对面齿轮传动及其分扭系统进行动力学分析十分重要。首先，本文研究了正交面齿轮传动的动力学特性。基于ANSYS对正交面齿轮传动的啮合刚度进行了研究，分析了主要设计参数对啮合刚度的影响。基于集中参数法，建立了正交面齿轮传动的动力学模型，推导了微分方程。分析平均啮合刚度、圆柱齿轮的支撑刚度以及面齿轮的支撑刚度对固有频率的影响。研究了正交面齿轮传动系统的动态响应特性，包括各自由度的时域响应以及动载特性