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本文依托“秦岭终南山特长公路隧道通风技术研究”课题，完善了公路隧道网络通风理论，建立了秦岭终南山特长公路隧道通风系统网络模型，确定了网络模型的边界条件，利用课题组研编的计算和模拟程序对秦岭终南山特长公路隧道进行了需风量计算、风机风压计算，确定了隧道中各轴流风机的特性曲线，进行了风机工况点的模拟；提出了交通量可行性线性解的计算理论，并利用此理论对秦岭终南山特长公路隧道在各不同风机工况点下的交通量及交通组成进行了计算和分析，对风机控制提出了建议。