随着我国道路建设的迅速发展,国内公路行业开始采用全寿命成本分析(LCCA)方法来指导道路建设,作为全寿命成本中最重要的组成部分——用户成本已经成为研究领域的重点课题。本文主要从理论方面对项目级和网级道路进行用户成本研究与分析,并运用分析成果指导施工作业区设置,力求理论正确的同时又具有较好的实用性。本文首先针对用户成本的内部构成和已有计算模型进行阐述。用户成本主要包括:车辆运营费用、延误费用、事故费用和行车不舒适性。一般情况下,车辆运营费用在用户成本中占主要地位;文章为了分析延误费用建立了基于施工区车辆运行特征的延误分类方法并加以说明;用户成本中事故费用由直接事故费用和包括客运间接损失和货运间接损失的间接事故费用构成。紧接着从施工区交通控制和施工区车流特性分析入手,通过以简化的多车道道路施工区为研究对象,推导车辆通过施工区时所产生的用户成本,并结合施工区施工费用建立由用户成本以及施工费用构成的总费用函数模型,得到了道路维护和改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。并用仿真示例进行了验证。最后本文对网级道路施工作业区用户成本进行分析。在整体了解路网内的道路状况和交通流状况的基础上,确定施工区特征和交通控制措施,根据不同的道路状况确定不同路网的用户成本组成,采用实际调查和理论推导相结合的用户成本计算模型进行计算并汇总不同情况下的用户成本,文章结尾引入具体仿真示例对网级道路用户成本进行研究。