城市轨道交通是城市基础设施的重要组成部分，在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用。建立一个先进的、功能齐全的、运作有序的城市轨道交通体系对促进城市的经济建设、方便群众出行、解决交通拥堵、减少环境污染等具有重要作用。　　 本文结合实际工程需求，对天津城市轨道交通的供电监控系统SCADA/EM进行了计算机系统和网络体系结构的总体设计。　　 在供电监控系统的计算机和网络体系结构的设计中，本文利用了分布式计算机系统。分布式计算机系统的未来发展趋势，而且分布式计算机系统有适用本领域的很多优点。分布式系统可扩充性强，系统性价比较高，良好的资源共享性，可靠性高，应用范围广。在骨干网的设计上，本文采用目前Internet主干网广泛使用的宽带数字传输网SDH/SONET网。而在全监控中心网络的设计上采用全线监控中心冗余以太网为监控网，交换式以太网技术可以在高速于低速之间转换，实现不同网络的协同。同时，对于满足指定通信协议要求的第三方，还加入了允许其接入的接口。　　 对于供电系统的SCADA/EMS系统，本文分别对其总体结构、硬件系统和软件体系结构进行了具体设计。总体结构上对不同功能的各层进行了具体设计，包括网络通信结构的设计。硬件包括SCADA服务器、数据库服务器、应用服务器、人机界面工作站、网络打印机和网络级通信设备，这些都是根据各自需要选择了合适的计算机或者设备。软件系统是SCADA/EMS系统实现其具体功能的核心，每个子系统都进行了严格的设计，包括前置通信子系统、SCADA应用子系统、调度员人机界面、历史信息管理子系统，从而使得整个系统具有强大的图形管理功能，标准的电力系统数据库，分层开放的大型分布式实时系统，以及较强接入能力的前置采集系统。　　 在进行以上各项设计的同时，也考虑了系统的可靠性以及可扩展性，因此本文根据可靠性和可扩展性设计原理，对系统这两项性能给予了充分设计，使系统应用性更强。　　 总之，本文建立了满足运营要求的信息共享平台，实现了指挥中心与各车站节点间的信息互通、资源共享、互连互动，从而提高了运营的协调配合能力，以及整个工程的整体自动化水平。