以往的收益管理问题研究大多都是在单航节下进行的。但是,随着航空运输业的发展,航空网络运输越来越多,它的优势也开始凸显,这使得航空公司对网络环境下的收益管理技术的需求也日趋迫切。因此,网络环境下的收益管理研究是非常有必要的。本文从静态和动态两个方面研究了网络环境下的收益管理相关问题。在已有的收益管理研究基础上,研究了网络环境下的静态收益管理优化问题。首先,综合考虑了No-show和DB因素,以及旅客No-show的随机性,应用了二项分布的相关知识,建立了联合舱位控制和超售的随机机会约束整数规划模型。其次,采用蒙特卡罗算法求解模型,得到每个OD航节上每个票价舱位等级的座位分配数,再根据票价值进行等级嵌套得到其预订限制。最后,通过算例验证了模型是有效可行的。在静态收益管理优化的基础上,进行了动态收益管理优化。首先,认为旅客机票预订请求的到达过程是一个泊松过程,建立了联合舱位控制和超售的动态模型。其次,通过模拟仿真得到每个OD航节上每个票价舱位等级的随机订座数,计算得到其座位分配数,再根据票价值进行等级嵌套得到其预订限制。最后,通过算例验证了模型是有效可行的。