近年来,随着交通运输业的高速发展,桥梁工程作为重要的交通运输线路,发挥着积极的纽带作用,它以缩短两地的距离的优势越来越受到建设者的青睐。我国的桥梁建设技术在国际上已经处于领先地位,但是在风险管理上还落后于其他国家,由于桥梁施工作业环境特殊、施工工期长等限制,使得桥梁建造过程往往蕴含极大的风险,通过对近几年的桥梁施工事故进行统计分析,可知桥梁施工中的的风险因素很多,事故往往会造成人员伤亡,并给环境带来极大的破坏,因此如何对桥梁施工中的风险进行预先识别和评价,减少桥梁事故发生的概率,将风险爆发造成的损失降到最低,已是我国现阶段风险评估研究重点工作之一。HSE是健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environment)三位一体的动态管理体系,随着文明社会的进步,可持续发展理念也逐渐建设项目中凸显出来,在桥梁建设中,建造者关心的不仅仅是工程质量和成本问题,更应将作业人员的身心健康、生态环境的保护问题提上日程,与工程项目同步进行,而HSE管理体系刚好符合这一社会发展需求,对桥梁施工风险评价也体现对环境保护和以人为本的思想。因此,对桥梁施工过程中HSE风险进行全面系统识别、分析和评价,并针对敏感性风险采取必要的措施,降低风险发生的概率,减少事故的损失,进而保障作业人员健康、安全和环境保护,具有一定的研究意义。本论文首先从近17年桥梁事故搜集分析入手,分析每起案例发生的缘由、人员伤亡情况以及调查事故发生的类别等,进而系统识别出桥梁施工中蕴含的风险源,再结合专家调查法进一步确定风险指标体系,为后期做风险评价做铺垫。然后采用WBS(工作结构分解)-RBS(风险结构分解)构建风险识别模型,将前一步识别出的风险因素进一步细分到每个作业单元中;基于层次分析法和MES法计算每个作业单元的风险度;最后基于模糊综合评价法计算整个桥梁的风险值,针对风险值较大的作业单元采取必要的方法措施。以仙桃汉江特大桥为实证案例,结果显示风险在可控范围内,验证模型可性,说明所构建的模型基本可行,可用于其他的实际项目中去。