本文利用试验和模拟计算的手段,深入分析了燃料特性对发动机燃烧过程的影响规律。针对增压中冷柴油机,进行了不同十六烷值和不同挥发性燃料的稳态、瞬态试验,应用燃烧分析软件对示功图和放热率的变化进行研究,分析了燃料着火性和挥发性对燃烧过程的影响规律。采用CFD软件FIRE对不同挥发性燃料的喷雾、混合气形成过程及缸内燃烧过程的燃油蒸气浓度场、温度场、NO浓度场分布进行了模拟计算。试验结果表明,随着燃料十六烷值的降低,着火始点推迟,滞燃期变长,放热率峰值升高;在瞬态运转工况条件下,随着瞬变率的减小,十六烷值越大着火提前的趋势越明显,导致HC排放、烟度排放随着十六烷值的增加而降低;燃料挥发性对着火始点和放热率的影响不大,采用挥发性好的燃料可有效降低烟度排放,但HC排放增加。模拟计算结果表明,改善燃料挥发性,有利于燃油混合气形成。随着燃料挥发性的改善,油束的贯穿距离减小,油滴的破碎能力增强,缸内的均质性增强,从而使缸内浓度场、温度场分布的均匀程度增强。