煤炭是人类的主要能源之一,全球90%以上煤炭运输由海运承担。随着世界经济的发展,国与国之间的贸易往来越来越多的依赖于海上运输。海上运输的增多不仅带来了经济上的发展也带来了很多海运事故的发生,而火灾在众多事故中所占的比例最大,究其原因,煤炭的自燃反应是引起火灾的主要原因。本文通过对煤炭在船舶运输中自燃过程的研究,分析在这个过程中,煤炭的品级、水分含量、氧气、内表面积、缝隙、气温气压、不同的通风方法、内部所含杂质等因素对煤炭自燃的影响。文中介绍了易自燃煤炭及释放甲烷气体煤炭通风量的计算方法；同时也给出了如何利用自然通风方法排除装货处所中的热量,得出了通风所需最少时间的计算方法。同时对陆地上防煤炭自燃使用的阻化剂进行分析,找出适合船运煤炭使用的阻化剂,期望能够将此技术运用到煤炭的海运中去,那么这会避免在运输途中因人为通风时间和通风量的把握不当而引起的煤炭自燃,大大降低海上煤炭运输的风险。最后总结船上所能用到了煤炭自燃后的扑救措施,为了进一步提高散装煤炭运输船舶的安全性,保证船货安全提供理论依据。