世界经济的全球化发展,促进了港口经济兴起,给港口物流业带来良好的发展机遇。港口也逐渐从传统的货物运输与装卸功能拓展为综合物流服务体系,并形成集聚港口环境。随着港口竞争环境的演化,相邻港口间的竞争逐渐转变成港口群之间的竞争,但由于缺乏港口群发展的理论和经验,目前我国港口群总体发展水平不高,竞争能力不强,存在诸多问题,如:港口定位不清,缺乏统筹规划;港口结构同质化,资源竞争激烈;腹地交叉重叠,集疏运网络不完善以及港口群缺乏对腹地与临港产业的吸引能力等现象。为了港口群的可持续发展,提高港口群综合竞争力来应对更加激烈的竞争环境,在增强每个港口竞争力的同时也要注重群内港口间的协作。如果港口群内部缺乏协作,即使每个港口的竞争力都很强,但其整体的竞争力也不会达到强强联合的效果,相反可能会大打折扣。鉴于协作对港口群竞争力的提升起到关键作用,本文对群内港口间的互动与决策进行了研究,提出港口群内部协作型竞争的理论。群内港口从简单的竞争变成协作型竞争模式已是必然趋势,通过港口群内部相互协作,共同发展来抵御外部港口群的竞争,实现群内港口双赢的共同目标。未来港口群内部竞争只是港口间相互促进、共同发展的驱动因素,合作已成为主流发展方向,群内港口间合作策略比竞争策略更具有吸引力,采用协作型竞争模式能够避免彼此间的恶性竞争,减少重复建设,降低港口建设成本,提高资源利用率,提升港口群综合竞争力。竞争与合作并存是港口未来发展的必然趋势,港口间只有进行合作,最大限度的发挥整体竞争力,才能吸引更多的客户。本文在查阅大量港口群及其竞争力研究文献的基础上,从协作型竞争这一独特视角入手,考虑港口合作努力程度、成本及物流量之间的关系,采用博弈理论对港口群内部竞合进行了分析和研究,建立以收益最大化为目标的合作努力机制模型,通过津冀港口群的实例论证了合作博弈是目前最适合港口群内部关系的策略,在此基础上通过单群体演化博弈模型分析了协作型竞争的稳定性以及对港口群整体竞争力的影响,最后针对津冀港口群发展现状和问题进行了实证分析,并对津冀港口实现协作型竞争提出相应的对策与建议。