1992年，联合国环境发展大会提出了有关可持续发展的课题，长期以来一直是世界各国学者们研究的一个焦点的话题。研究可持续发展，在具体某一区域范围内才更有实践意义，而经济--人口--交通基础设施的协调发展是实现可持续发展的关键环节。天津市作为全国的经济大市，近年来随着经济和人口的快速发展，交通基础建设已经成为城市发展的突出因素，因此，市政府多次强调，交通基础设施的建设是天津市工作的重中之重。对于经济--人口--交通基础设施这种社会大系统可持续发展的研究，本文采用定量与定性相结合，运用的是系统动态仿真预测的理论技术进行分析研究。　　 本论文将系统动力学仿真预测模型应用于天津市经济、人口与交通基础设施建设三方面协调发展的研究领域。首先，概述了有关经济--人口--交通基础设施协调发展的一些相关理论与国内外的一些应用研究；其次，运用最新的统计分析软件SPSS15.0，从主因子分析和模糊数学的理论角度，对天津市经济--人口--交通系统协调发展的基本情况进行了量化分析；然后运用系统动力学的基本理论建立仿真模型，在经济学、入口学与城市交通等多种相关理论的基础上，使用系统动力学建模专用软件Vensim PLE，建立了天津市经济-人口-交通基础设施的系统动态仿真模型。经济子系统、人口子系统、交通基础设施三个子系统之间的紧密联系，共同构成了论文的整体模型。本文的创新点主要体现在作者从三大子系统复杂的相互关系中找出了它们之间内在的主要联系，以及各个子系统内部的各要素之间的互相作用、互相影响的主要变量，并通过模拟数据对相互影响程度进行量化。　　 对天津市经济--人口--交通基础设施系统动态仿真模型的主要变量进行模拟与多次假设情况下模拟，通过模拟结果输出的图表和数值分析，本文对天津市的可持续发展提出如下几点政策建议：第一，保持经济快速发展的同时，加快产业调整，固强补弱，促进农业发展，提高全面竞争力；第二，继续保持低生育率，加大科教投入，提高整体素质，积极引进高精尖人才；第三，加大交通基础设施投资，同时，也要在交通基础设施投资比例和投资方向上合理筹划，科学安排，力求在促进社会经济发展上取得的理想效果。