汽车产业是中国支柱性产业,同样也是中国工业经济的核心元素,而汽车产业的核心产业是汽车零部件产业,故而汽车零部件产业的发展关乎我国汽车产业的变强。尽管中国汽车零配件产业发展速度很快,但也普遍存在成本压力大、客户集中、定价困难等问题。传统的经验定价方法已经无法满足现今竞争日益激烈的汽车零配件行业的需求,必须制定科学有效的具有指导性的定价模型来解决这一问题。而汽车零部件产业目前并没有现成的科学定价模型,针对这一情况,本文在阅读大量的文献之后,将灰色关联度和主成分回归方法相结合应用于汽车零部件产品定价研究,为汽车关键零部件制造商提供一种新的定价思路。论文首先基于成本、顾客、竞争（3C）定价理论去分析汽车工程关键零部件的产品定价影响因素,以变速器、发动机和底盘作为汽车工程关键零部件,具体分析了变速器产品定价的11个影响因素、发动机产品定价的15个影响因素和底盘产品定价的10个影响因素。然后利用灰色关联度理论去筛选影响因素,计算各影响因素相对产品定价的关联度,剔除关联度小于0.6的影响因素。其次采用主成分分析方法解决多重共线性问题,并以影响因子为自变量,产品价格为因变量,建立多元线性回归方程。最后以变速器产品为例,验证整个主成分回归模型在汽车工程关键零部件产品定价中的可行性及有效性。本文研究结论表明:1.在复杂的汽车关键零部件产品定价问题上,可以提取少量典型的影响定价的因素,以变速器产品为例,本文提取了材料成本、包装成本、制造成本、报废成本、物流成本以及竞争对手同类产品价格6个影响因素;2.研究汽车工程关键零部件定价问题,可以用数据统计方法去归纳建立数学定价模型;3.构建的定价模型,适用性强,效果好,拟合度优,误差小。本文将主成分回归模型应用于汽车零部件产品定价上,是一种综合性的定价方法,在实践中易于操作,为原有的汽车零部件产品定价方法提供了一种新的思路,具有一定的参考性。