作为城市交通需求管理的一项重要措施，交通拥挤收费正被世界上越来越多的研究人员所关注。鉴于现有的研究成果没有系统地考虑交通拥挤收费效用的各种影响，本论文着重对拥挤收费的费率模型确定及收费的效用影响评价进行了研究： 1．围绕交通拥挤收费的研究现状，利用交通工程学理论阐述了交通拥挤收费的基本原理，以北京为例论证了交通拥挤收费的可行性与必要性； 2．讨论了交通拥挤收费的类型及其实施技术，对北京交通拥挤收费的实现进行了分析，并提出了适合于北京市的交通拥挤收费制式及方法； 3．分析了国内外常用的收费费率确定方法的不足，提出了符合用户平衡分配理论要求、兼顾交通拥挤收费影响的广义交通费用模型，并将它应用于区域总体网络平衡的交通分配，提出了求解方法； 4．从交通影响评价的角度出发，综合地分析了交通拥挤收费对城市交通的影响，提出了比较完善的交通拥挤收费影响评价模型； 5．以北京中关村为实例进行了交通拥挤收费研究，根据不同收费方案效果的比较，借助TraJlsCAD软件论证了交通拥挤收费的可行性，分析了拥挤收费对该区域的影响，并进行了拥挤收费的有效性和经济性评价。 论文还分析了交通拥挤收费的具体实施及评价方案，并据此提出了北京实施城市交通拥挤收费措施的建议，以期为我国在该领域的研究和实践提供启示。