随着交通建设的迅速发展，以及人们对资源保护的重视，生态环保型的路面结构材料得到了越来越多的关注和研究。本文研究的聚合物多孔水泥混凝土具有骨料+结点+孔隙的空间网架结构，因其结构层设计为薄层铺装仅4cm，相比水泥路面和沥青路面可以大幅度减少路用碎石的开采使用量；在满足一定设计的承载能力下，具有良好的排水功能，改善雨天路表积水和溅水的现象，提高了雨天的行车安全性；另外聚合物多孔水泥混凝土上形成的彩色路面特殊的表面材料特性和立体的彩色表观效果，在很大程度上能美化环境、引导车流，不仅给驾乘人员带来美好的享受，而且构筑起和谐的道路与环境景观。本文从分析国内外对于聚合物改性混凝土路面的研究与工程应用现状入手，总结已有的聚合物改性混凝土施工工艺，依托中山市城桂公路路面升级改造工程，系统研究了聚合物多孔水泥混凝土原材料及配合比设计指标、聚合物界面粘结防水层的配制、聚合物混合料搅拌、运输、摊铺、养生、切缝及日常养护等施工工艺环节和质量控制方法。通过对工程的性能指标检测，聚合物多孔水泥混凝土彩色路面工作性能良好，抗压强度大于10Mpa，抗弯拉强度大于3.5MPa，平整度合格率达到96.2%，表面构造深度大于0.7mm，表面抗滑摆值大于45BPN。工程应用表明，采用沥青摊铺机一次摊铺成型的聚合物多孔水泥混凝土彩色路面各项性能指标满足工程设计及相关规范要求，值得大面积推广与应用。