全附体保护筒在高海况下耐波性能和水下浮力驱动上浮的研究有重要的理论意义与工程意义，本文分别采用模型试验和CFD模拟两种方法进行了研究。　　在水面漂浮部分，本文提出了一种通过外悬独立压载，改善全附体保护筒耐波性能的新方法。针对有无外悬挂独立压载全附体浮筒模型，在方形水池开展了微幅规则波和白噪声不规则波耐波性试验，得出了全附体浮筒的幅频响应函数(RAO)，并运用线性系统理论进行5级海况预报。利用较大波高规则波试验，进行了全附体浮筒在波浪中的畸异横摇现象和纵摇非线性瞬态响应的研究。此外，通过CFD技术进行了全附体保护筒在5级海况以及大波高规则波下的响应过程，将模拟结果与试验结果进行了对比，通过CFD方法对新型减摇方式的机理进行了初步探究。研究结果表明:全附体保护筒在高海况下会发生畸异横摇现象;通过采用合适地悬挂独立压载能够达到更好的减摇效果。　　在水下运动部分，本文对全附体浮筒水下浮力发射试验的设计进行了详细的研究，包括浮筒模型的设计、阻流板展开方式的设计、水下摄像和照明系统的布置、水下发射装置的设计以及内测系统的设计等。本文在试验水池开展了带有不同大小阻流板的全附体浮筒浮力发射试验，开展了不同横流工况下的全附体浮力发射试验，开展了不同水下发射深度的全附体浮力发射试验。通过开展全附体浮筒水下浮力发射试验，得出了不同大小阻流板和不同水下发射深度对全附体浮筒的水动力性能的影响规律，发现了不同横流对全附体浮筒出井过程的影响规律。另外，本文通过CFD技术模拟了全附体保护筒翼板展开的过程以及水下运动时的流动分离情况。