交通肇事一直是我国社会关注的热点问题之一,为了规范交通秩序并保障人民生命财产安全,我国法律法规对交通肇事行为制定了较为完整并持续改进的法律体系,刑法修正案(八)解决了刑法长期以来对酒驾、飚车等危险驾驶行为规制的不足,但仍未解决对交通肇事逃逸行为相关规制的漏洞,主要表现为对逃逸的定义不符合立法意图、定罪情节与量刑情节存在冲突、共犯的规定不符合刑法原理、作为义务的内容不明确、未解决逃逸行为相对交通肇事罪的独立性问题。本文试图针对以上问题进行理论分析并提出解决方案,共分为四个部分：第一部分综述现行立法,对“逃逸”及“因逃逸致人死亡”的定义进行分析,以确定本文的立论基础。第二部分结合刑法的基本理论,就逃逸行为的性质、作为义务来源和内容、逃逸的犯罪构成、因逃逸致人死亡的构成进行分析,明确逃逸的不作为犯罪性质,指出刑法对逃逸行为进行规制应当以义务违反模式为核心,该义务是以救助为核心的综合性义务。这一部分还分析了因逃逸致人死亡的主观罪过,指出其罪过应当是过失。第三部分整理国外对交通肇事逃逸行为的相关立法,就设立逃逸专门罪名与不设立专门罪名两种立法模式进行比较,提出对中国立法而言设立专门立法模式更具备可行性。第四部分总结我国现行立法的缺陷,笔者认为,单独设立交通肇事逃逸罪,可以改善相关立法现状并建立相对合理的刑罚体系,并可对我国交通肇事逃逸行为的刑事理论研究和司法实践提供一些有益的借鉴和帮助。