随着机动化水平的提高，城市交通系统面临的压力越来越大。轨道交通作为一种大中运量、快速的公共交通方式，成为引导城市发展、解决特大城市交通拥堵的重要途径。如何形成以轨道交通促进城市空间协调发展、以城市土地高效率开发为轨道交通提供客流保障的双向良性循环，成为促进城市交通与城市发展协调发展的关键课题。基于轨道交通发展的TOD模式通过公共交通引导城市用地拓展，实现了用地控制和解决交通问题的双赢局面。重庆作为西部地区唯一的直辖市，随着两江新区的成立，城市空间快速拓展；同时作为山地城市，城市空间结构呈现多中心组团式的结构布局。随着发展，城市空间呈现出双中心，多组团中心的城市空间结构。本文选择以重庆市为例，从以下几个方面，对于重庆市这种山地城市如何实施TOD策略，实现城市可持续发展的目标进行了研究。论文首先对TOD模式理论和应用实践进行了详细的分析和研究，总结出TOD模式成功应用的经验，以重庆市为例，提出重庆TOD模式开发的相关建议。其次通过城市空间发展与轨道交通的理论，进行了轨道交通对城市空间发展的作用研究。再次基于重庆山地城市的特点，对轨道交通的TOD空间发展模式进行分析。宏观上以轨道交通TOD模式的理念分析了轨道交通如何引导和支撑城市发展，微观层面上对轨道交通车站地区规划建设提出建设思路。最后对重庆主城区TOD模式的构建进行了研究。运用ARCGIS软件结合路网系统确定出合理、准确的TOD模式车站综合控制区范围；利用ARCGIS软件、SPSS分析软件、灰色理论建立TOD模式站点开发强度模型，并对站点周边的交通衔接提出建议。