论文部分内容阅读
当前的公路设计实际上难以完全做到科学化及合理化。基于地理信息系统技术(Geographic Information System,简称GIS)的公路辅助设计方法能够满足现代公路建设质量高、速度快、任务重、周期短的特点,提高其整体的管理与服务水平。 本文根据公路设计的实际需求,将数字高程模型引入公路辅助设计,对公路设计资料的管理方法进行了探讨,提出了改进的三角网生成算法和基于公路线形特征的线形参照系,提高了数字高程模型的精度,解决了公路资料中的里程坐标和大地坐标的参照问题。最终使基于GIS的公路辅助设计系统的一些关键技术问题获得了较圆满解决。利用本系统,建立了某地区的数字高程模型,并实际应用到相关的公路辅助设计中,取得了较好的效果。 本文的主要内容组织如下: 1.第1章:绪论。论述基于GIS的公路辅助设计技术研究的工程背景和该技术的发展概况,提出研究的问题,并列出了本文的主要研究内容。 2.第2章 基于GIS的公路辅助设计。对公路设计流程进行了概括性描述,论述了基于计算机辅助技术的公路设计方法和基于GIS的公路辅助设计技术。 3.第3章 基于GIS的公路辅助设计关键技术。论述了建立数字高程模型的方法和公路设计资料的管理方法,提出了改进的三角网生成算法和基于公路特征的线性参照系,并对组件技术用于开发公路辅助设计系统进行了较系统的探讨。 4.第4章 基于GIS的公路辅助设计系统。以某市公路辅助设计地理信息系统为工程背景,提出了系统设计目标,研究了系统的实现框架,对系统主要功能进行了设计。 5.第5章 系统的实现及应用。介绍了系统的主要特点,说明了系统主要功能的实现方法,给出了系统应用成果。 6.第6章 结论与展望。对本文的研究成果作了总结,并指出了基于GIS的公路辅助设计系统进一步研究的方向。 随着公路设计技术、计算机技术和地理信息系统技术在公路辅助设计系统中的应用,基于GIS的公路辅助设计系统将日益成熟。