采用计算流体动力学(CFD)技术实现在船舶设计阶段对船舶水动力性能的准确预报，是船舶水动力学学科中一个具有重大理论和实用意义的、富有挑战性的课题。近十年来，随着船舶CFD计算方法和计算能力的发展，数值预报精度不断提高，其对船舶优化设计的指导作用也日益突出，并有与船模试验并驾齐驱、取代部分船模试验的趋势。 本文采用现代CFD方法数值预报船舶的兴波阻力，开发了基于非均匀有理B样条高阶面元法的船舶兴波阻力的计算程序，主要研究有限水深条件下定常直航船舶的兴波阻力和兴波波形。文中采用NURBS曲面造型技术对三维船体进行建模，在真实的船体湿表面和所选取的自由面上布置Rankine源，通过满足物面边界条件、线性自由面边界条件和其他边界条件求解未知源强的控制网格，得到计算区域内的速度势函数，进而计算船舶的兴波阻力和兴波波形。为了满足远前方无波的辐射条件，文中采用了Jensen等提出的“网格错位”方法。 本文选取典型的Wigley船作为计算算例，数值计算单、双体船在深水和浅水两种条件下的兴波阻力和兴波波形，并将阻力与波形的计算结果与瑞典商业软件ShipFlow的计算结果进行对比分析，结果比较接近。有限水深的条件下，在临界速度附近可以观察到浅水船行波特有的孤独波现象。 计算结果对比分析表明，本文采用的理论方法和数值处理方法是确实可行的。