红外成像测温技术是一种现代化非接触式无损检测技术。该技术已被应用于多种领域,包括沥青路面施工领域。在沥青路面的施工中,沥青路面的早期损坏与沥青混合料的温度控制有着重要关系,而从拌和现场到施工现场的运输过程是沥青混合料温度控制的重点。因此本课题利用红外成像测温技术研究沥青混合料在运输过程中的温度变化,便于更好地对沥青混合料的运输过程进行温度控制。首先本文对比分析了多种测温方式的优缺点。对红外成像测温方式的工作原理进行了理论分析。根据施工现场的条件要求,选择红外成像仪G120作为试验仪器。对红外成像仪G120和配套软件Inf Rec Analyzer NS9500Lite进行了分析。其次对红外成像仪测温结果出现误差的原因进行了理论分析。并且基于以往的试验研究得出最佳的测量距离和测量角度。利用反向标定的方法确定本次试验研究对象自卸车车板、帆布和沥青混合料在当前环境下的辐射率。利用红外成像仪G120在最佳测量距离、测量角度和确定的辐射率下对运输过程中的自卸车外表面进行跟踪测温研究,研究分析测温结果,得出自卸车不同表面温度在运输中的变化规律。对卸料中的沥青混合料进行测温研究,测量结果验证了温度变化规律的正确性。最后针对沥青混合料运输过程中的温度传递进行理论分析,利用ANSYS仿真软件对沥青混合料运输过程进行温度模拟仿真,对比仿真结果和真实测温研究结果,得出两者变化趋势一致。根据研究结果得出自卸车上层帆布处和自卸车侧板处温度散失最为严重,并且提出改进意见。因此本文对保温措施的改进具有一定的借鉴意义。