我国早期的道路养护观念主要是“重修理”、“轻预防”,面对车辙、推移、泛油、网裂、龟裂、松散、脱落、纵横裂缝等各种路面早期破坏,养护维修方法主要是被动式的维修,即等到路面的破坏较严重以至影响行车时,安排大中修工程,也就是以矫正性养护为主。这样虽然可获得新建路面的使用性能,但也导致施工规模较大,耗费大量的养护资金,养护人员养护工作强度较大,有限的养护经费不能充分发挥作用等问题。早期,公路养护管理部门在发展和应用新技术、新工艺的工程中,也逐步采用了预防性养护多种技术方案中的一种或少数几种。预防性养护则是在路面出现的早期病害程度还较轻微时,就针对性地选择预防性养护技术进行处治。通过这种养护,可以在保证公路较高的使用性能的基础上,做到对病害的及早处理,节省总的养护费用。本研究根据预防性养护自身的特点以及我国道路早期病害的形式,对预防性养护的适用性进行了分析,提出费用—效益分析法确定最佳预防性养护时机,多周期决策法确定最佳预防性养护最佳策略,并且对预防性养护的影响进行了评价,最后编制了相关的程序选择最佳的预防性养护时机及策略。研究结论对预防性养护工程的实施具有一定的指导作用。