摘要：随着环境保护越来越受到人们的重视,在山地城市地铁洞口开挖施工时如何减小对环境的破坏以及对边坡稳定性的影响成为人们急需解决的一个问题。如果在隧道洞口开挖时采用传统的明挖刷坡开挖方法,势必会对周围的自然环境造成破坏。而且地铁上面往往会有一些建筑物,这样就限制了其对边坡的刷坡,即便是可以刷坡开挖,刷坡开挖对围岩的扰动也会对周围建筑物造成影响。本文从减小隧道洞口开挖对环境的破坏以及对边坡稳定性和边坡上其他建筑物的影响的角度考虑,采用了一种新的开挖进洞方法即盖挖法。本文总结了隧道的洞口开挖方法、洞门形式、洞口超前支护措施,并以重庆地铁6号线为工程背景,对明挖法和盖挖法进行了分析比较。通过ANSYS有限元软件建立模型,分析比较两种开挖方法对边坡稳定性的影响,以及对围岩变形大小和变形范围的影响。研究分析了隧道洞口段开挖过程中围岩变形的发展规律以及围岩的破坏机理。并从环保、经济与技术角度对两种开挖方法进行了分析比较。最后,在以上研究的基础上,对盖挖法的作用机理进行了研究分析,对盖挖法的施工工艺进行了说明。当在环境需要保护的地方开挖隧道以及在山地城市修建地铁时,本文所采用的盖挖法对其隧道洞口段的开挖施工有一定的指导意义。