长期以来,各种轨道电路是轮轨列车和地面间传输信号及数据的主要通道。对磁浮列车来说,列车和轨道之间没有物理接触,不存在类似轨道电路的电流回路,因此车地通信不能使用传统的轨道电路,必须采用新的方法。感应环线系统不仅满足磁浮列车与地面通信的需要,还能实现列车的定位和测速,并且成本低廉。本文首先分析现有的各种感应环线系统的特性,针对它们抗干扰性能差、信号传输存在死区和传输信号波动大的缺点,提出一种新型感应环线通信系统。对新型感应环线通信系统建模并分析可知,它的信号传输信道为恒参信道,而各种传统感应回线的通信信道都是变参信道。新型感应环线通信系统具有信号传输稳定,抗干扰能力强,设备相对简单等特点,更加适合在磁浮列车上应用。文中分别设计了新型感应环线通信系统和定位测速系统,给出系统结构和部分核心电路。在国防科大磁浮试验线上对两套系统进行了实验验证,实验结果表明它们可以在磁浮列车强干扰条件下稳定的工作。最后研究了新型感应环线通信系统的工程应用问题。具体包括研究环线电缆的阻抗匹配方案;给出系统安装固定方式以及通信系统与上位机的通信布线方法;设计适用于磁浮列车通信系统的报文—帧结构编码及基于此编码的软件差错控制算法;讨论感应环线系统长距离应用时的分区控制方法;分析新型感应环线系统的抗干扰能力。通过这些研究可以使系统更加接近工程应用需求,为今后的产品化打下良好基础。