高速公路的改扩建越来越多,但高速公路的改扩建毕竟不是新建公路,相关的理论和实践在黄土地区还比较薄弱,因此开展黄土地区高速公路拓宽的研究势在必行。本论文以西潼高速公路改扩建为依托工程,通过工程调查分别对拼接前旧路面的稳定性、老路面的整治利用,新老路面的拼接技术进行了分析研究,研究的结论主要有以下几个方面：首先,根据对老路面的病害调查结果,对原有路面的结构层的破损程度正确判断,钻芯取样结果若各结构层固结良好,可以对原路面进行加强后保留；若原路面结构层出现松散,不成块时,则应铣刨掉原路面再重新铺筑新路面,并对路面的施工标高进行调整。其次,对老路面的整治利用时,要根据原有路面的稳定性评价结果,对原路面的病害进行处治,老路面的铣刨料经过厂拌冷再生利用可作为新建路面的底基层和硬路肩的材料。老路面的铣刨要分层铣刨,铣刨料分类堆放。再次,利用ANSYS软件建模对新老路面不同拼接方式进行受力分析,分别对新老路面以台阶错缝的拼接方式、以一定斜坡坡度的拼接方式进行分析。通过比较,确定新老路面的拼接采用台阶错缝的方式优于其他拼接方式。开挖台阶时,根据实际工程情况取台阶宽度为30cm。最后,结合依托工程西潼高速改扩建详细说明新老路面的拼接技术,新老路面的拼接采用台阶错缝的拼接方式,并根据实际工程采用不同铣刨方案。为了使新老路面可以很好的形成一个结构强度满足要求的整体,在基层顶部铺筑玻纤格栅以加强新旧路面结构层之间的粘结。