近年来,因运输固体散货发生流态化造成的沉船事故不断发生。国际干散货船东协会(INTERCARGO)已多次提醒注意散货运输中货物液化的风险,并通过IMO加强对铁矿粉和镍矿石货物的运输条件的测试和验证。然而,矿粉等固体散货的含水量在TML之下时,船舶也可能因货物流态化而发生严重横倾甚至倾覆；矿粉等固体散货的含水量在TML之上时,也可能安全到达目的地。因此,有必要认清易流态化货物流态化的基本概念,深入研究流态化的机理,为易流态化货物安全运输提供理论指导。本文从土力学角度阐述了易流态化货物的流态化机理。通过研究土体液化原因和液化定义总结出易流态化货物的流态化机理,并结合土体颗粒粒径等因素对土体液化的影响,详细分析了造成易流态化货物流态化的各项因素。此外,通过探讨土体含水量与其内部抗剪强度的关系,利用土体抗剪强度随含水量变化的变化规律,将MSBC规则中的矿粉重新分类。本文提出了易流态化货物流态静止角和流态化程度和流态化速度等概念,建立了流态静止角与流态化程度函数,并利用这些理论和概念重新分析了易流态货物对船舶横倾的影响。最后,选取案例进行实际分析,对所提出的概念和理论加以验证。本文的研究内容和结论,能够为船舶装运易流态化货物提供有益参考,对矿粉等货物的安全装运具有切实、有效的指导作用,有利于降低运输风险,保证人员、货物、船舶和海洋环境的安全。