插电式混合动力汽车(Plug‐In Hybrid Electric Vehicle)是在传统混合动力汽车的基础上派生出的一种新型混合动力汽车，其突出特点是可以使用电力网给车载电池组充电，其开发与应用对于解决资源短缺与环境污染问题具有重要意义，受到汽车企业、研究机构和各国政府越来越多的关注，是一种最有发展前景的混合动力汽车。本论文依托于国家863课题“哈飞可充电式赛豹混合动力轿车研发”（课题编号：2008AA11A142)，开展了整车优化设计及控制策略开发等方面的研究工作。本文首先根据整车定义和性能指标完成了整车总体技术方案的设计和动力系统的选型。完成了动力总成结构方案设计、发动机选型、电驱动总成系统方案设计、电池包方案设计等研究工作。在整车方案基础上，通过整车性能仿真计算、整车强度刚度及碰撞模拟仿真计算、前悬架的运动仿真分析等研究工作的开展，完成了混动汽车的系统集成和优化。之后，本文针对赛豹Plug‐In动力系统的控制策略进行了仿真分析，并相应制定了以电机为主导和以发动机为主导的不同控制策略，同时给出了模式切换规则。该控制策略能够满足赛豹Plug‐In混合动力轿车的性能，且具有很好的行驶平顺性，在满足部件寿命与可靠性要求的同时，实现整车最低油耗和排放。最后本文通过实车试验，验证了整车设计方案及动力系统匹配的合理性，同时也检验了控制策略的应用效果。论文最终完成了赛豹Plug‐In混合动力轿车的研究与开发工作。