随着国家经济的飞速发展和高速公路网建设的加密，越来越多的跨越长江、黄河的特大型桥梁建设起来，仅江苏省就已经建成了六座跨长江大桥，在建和规划建设六座大桥，如果长江上的大桥统计起来将是非常之多。 特大型桥梁的投资非常巨大，设计使用年限一般在100年以上，但根据近几年对一些投入使用的特大型桥梁进行调查，由于我国超载车辆比较严重，对桥梁结构和桥面影响非常严重，对超限车辆管理是非常重要的。 交通部对超限的规定是包括超高、超长、超宽、超重几方面，而对于特大桥路面、结构影响最大的是车辆轴载，对于车辆轴载对路面结构的影响不在本次研究范围，本课题主要是考虑如何能在车辆上桥前限制超重车辆，仅允许不超重的车辆通过大桥，由此来保护大桥的安全。本文研究的主要内容是如何减少超限运输车辆对特大桥的损坏。 本文是基于苏通大桥工程项目的超限运输管理作为工程案例，首先调查超限运输的危害性、国家超限运输治理现状，收集江苏省高速公路超限车辆的比例，采用类比的方法，结合苏通大桥预测的交通量，计算得出苏通大桥预计的超限车辆数，制定超限管理总的策略；其次是根据国内外对于超限管理采用的几种技术手段及使用效果进行分析，确定苏通大桥拟采用的技术手段； 然后再根据苏通大桥施工现状，选择合适的超限管理站位置、各点采用的管理方案，并提出所需工程造价，得出苏通大桥超限运输管理的研究结论； 最后将苏通大桥研究结论进行归纳总结，得出本文的研究结论。 希望本文研究结论能为今后大桥、特大桥超限运输管理的设计、实施、管理提供思路和方法。