公路建设是西部大发展的重要战略也是四川省经济发展的基础条件,四川省公路路政管理机构则是四川省交通厅下属的公路管理机构,主要承担的职责是：保障公路的路面质量、维护公路的路产路权、保护公路安全。但随着四川省公路建设的迅速发展,里程的不断增加,一些矛盾和问题也逐步暴露,亟需从根本上加以解决。构建一个合理高效的公路路政管理体制,并找到切实有效的公路路政管理体制,是保障公路路政管理工作顺利开展的基础,也是一个值得研究的重要课题。本文调研了四川省公路路政管理体制的现状,将公路路政管理体制作为研究重点,分析了现有管理体制带来的问题,并利用可生存性模型对其进行重新构建,由运作系统、协调系统、控制系统、战略系统和决策系统组成核心框架,再根据递归组织理论,将其递归分解为三级组织结构,每级组织结构均由领导小组领导督察小组、信息小组、协调小组、执法小组和后勤保障小组进行公路路政工作。最后本文对现有体制和改造后体制进行熵理论模型评价,分别利用有序度和柔性度,对路政管理体制的信息传递效率和周围的环境适应能力进行评价,最终得到一个科学合理的评价结果,并对四川省公路路政管理体制改革提出了建议。研究结果表明,经可生存性模型设计后的四川省公路管理体制更有利于快速的信息传递,并且将拥有更佳的灵活度,能够充分适应新形势下的公路路政体制内外部的环境影响,并为四川省公路路政管理体制的创新提供了新的思路。