社会经济的迅速发展，为城市道路交通运输提供了良好的发展机遇，在各类车辆不断增加、驾驶人员队伍不断扩大的同时，城市人、车、路、环境矛盾进一步凸现，道路交通事故频发，交通安全问题迫切地摆在了管理部门面前。在许多国家，因道路交通事故引起的人员伤亡数比火灾、水灾和意外爆炸等事故造的伤亡人数总和还要大得多。在我国，道路交通事故是45岁以下年龄段人口死亡和工作生命损失的首位原因，道路交通伤害亟需关注。因此，对道路交通事故危险因素进行深入调查研究，对制订预防和控制策略具有重要意义。 近年来，有关道路交通事故的研究大多数是描述性研究，综合驾驶员、道路交通环境、车辆要素进行的病例对照等分析研究较少。因此，我们在对1994～2004年上海市道路交通伤害情况进行描述性统计分析的基础上，初步探讨道路交通伤害事故的危险因素。采用现况调查、病例对照等研究方法对上海市两个主要出租车公司的出租车驾驶员进行问卷调查，主要调查驾驶员的一般情况，驾驶行为、安全知识、安全态度和事故情况等，调查结果用Access2003建立数据库，用SPSS11．5forWindows对各研究因素与道路交通事故之间的关系进行统计分析。 通过对上海市1994～2004年来发生的道路交通事故的回顾性调查，分析道路交通事故的三间分布、发生特点和主要原因等。结果表明：2004年该市机动车保有量比1994年增加了5．42倍，千人机动车拥有量不断上升。道路交通事故数、经济损失也在不断增加。死亡、受伤人数从1994年至2000年不断上升，但自2000年以来呈现小幅下降，保持在一个较为平稳的水平。而万车死亡率则逐年下降。因机动车动车驾驶员的原因导致的交通事故占总数的70％～90％，机动车驾驶员引发道路交通事故的主要原因是不按规定让行、纵向间距不够、违章变更车道、疏忽大意、措施不当、违章操作等，而导致死亡事故的主要原因是不按规定让行、违章占道行驶、疏忽大意、措施不当、违章超车等，其中不按规定让行成为事故发生及人员死亡的第一原因。人群分布中男性在道路交通事故中的受伤、死亡数都远远超过女性。从年龄段的分布情况看，65岁以上的老年人占死亡人数比例最高。在肇事车辆中，小型客车在事故数、受伤人数远远高于其它车型：单从导致的死亡人数上看，大型货车最高。 通过对两大出租公司的400名驾驶员的现况调查，初步探讨交通事故发生的危险因素，并比较131名发生交通事故的出租车驾驶员(事故组)和262名非事故驾驶员(对照组)有关危险因素的差异。结果表明：驾驶员的教育程度、驾龄与道路交通事故的发生有关，在关于交通安全态度认识方面，事故组在限速、少量饮酒、使用手机、夜间驾车四个方面认识同对照组有差异。安全驾驶行为方面，事故组驾驶过程中使用手机的比例明显比对照组高，事故组中有冲动行为的驾驶员明显比对照组多，事故组违章的比例也比对照组高。 根据以上结果，为控制和减少机动车道路交通事故的发生，有关部门应该从人、车、路三方面去制订预防控制措施。道路交通事故的预防和控制是一个系统工程，需要社会多部门通力合作，综合治理，多方位、多层次地加大有关交通安全的研究、管理和教育。